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アウトランダー下位グレードとエクリプスクロス中位グレードの比較

新居でV2Hやりたいので、比較的安価なPHEVを探しています。この記事では三菱アウトランダーの下位グレード(Mグレード)とエクリプスクロスの中位グレード(Gグレード)を比較してみました。

要件整理

はじめに、私が車に求める主な装備は以下の通り。

  • 安全機能
    • BSW(後側方車両検知警報システム):高速などで隣車線に後ろから追い越そうとする車が来てる時にサイドミラーが光ってお知らせしてくれるやつ
    • ヘッドアップディスプレイ:でもこれはnice-to-have
    • 前後方ドラレコ:でもこれはオプション
  • 快適機能:いずれもnice-to-have
    • ヒートシーター
    • シートベンチレーション:シートを冷ましてくれる機能。ただし現状の三菱車にはついていない。

逆に、こだわりのない装備は以下の通り。

  • ナビの画面の大きさ
  • パワーシート
  • 7人乗りであること(5人乗りで必要十分)
  • などなど…

ということで、主としてBSWがあることから、エクリプスクロスはGグレード以上に絞られ、アウトランダーはMグレードでも要件を満たす、となったのでした。ヘッドアップディスプレイはおあずけ。

価格比較

比較したところ、以下のようになりました。少しオプション入れてますが2車種で同条件です。

エクリプスクロスPHEV Gグレード: 約469万円(税込)

アウトランダーPHEV Mグレード:  約526万円(税込)

アウトランダーの方が57万円高い結果となりました。なお東京都に住んでると、ここから国と都の助成金で110万円くらいキャッシュバックされます。

エクリプスクロスの見積結果 飾りはいらないけどフロントエンブレムはほしい

アウトランダーの見積もり結果

機能面の差は以下のとおりです。

アウトランダーにのみ付いてるもの

  • 大容量バッテリー(20kWh, エクリプスクロスは13.8kWh)
  • 後席窓のサンシェード
  • 標識認識システム、その他いくつかの安全性能

エクリプスクロスにのみ付いてるもの

  • エレクトリックテールゲート

網羅的な機能比較は公式ページにもあります。

三菱のPHEVを比較(三菱のPHEV) - 三菱自動車

所感

アウトランダーMグレードもエクリプスクロスGグレードも、いずれも私の求める要件を満たすものです。アウトランダーの方が大きいし機能も豊富であるものの、差額の57万円を出してまでアウトランダーがほしいと思える機差はありませんでした。都内は小回りが効く方が運転しやすい面もあるので、この2択であればエクリプスクロスGグレードに軍配が上がります

エクリプスクロスPHEVは、直近プリウスPHV Gグレードが発売されるまで、PHEVの中での最安値の車でした(私調べ)。の割に評価も高く格好良いので前向きに検討しています。

価格.com - 三菱 エクリプス クロス PHEV レビュー評価・評判

なおエクリプスクロスの最上位グレード(Pグレード)とアウトランダーMグレードだと価格差が20万円弱に縮まるとのこと。エクリプスクロスPグレードはめちゃくちゃニッチな存在だってのがわかりますね。

autoc-one.jp

関連記事です。

PHEVを検討してるのは、新居に太陽光に加え、思い切ってV2Hとトライブリッドパワコンもつけちゃったことです。補助金の関係で、新居→PHEV購入→V2H設置の順に考えていますが、毎年度状況が変わる補助金が来年度もあるのかよくわかってないです。笑

auto-dad.net

家族構成を考えるとシエンタあたりがちょうどよいとは今でも思ってます。

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PHEV x ミニバンだと最高にニーズを満たすので、三菱からデリカPHEVとか、エクスパンダーPHEVとか出てくれないかなって思ってます。

子供がマツダ車好きなのでCX-5にはずっと惹かれてます。でもPHEVないのとナビ使いづらいんだよな…。

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